阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，曝v屏旗没有恢复通关之前，曝v屏旗每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

面对这样的情况，舰采焦MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，用短友意MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，用短友意这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

纹网MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。实际上，曝v屏旗从去年下半年开始，曝v屏旗随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。顺应中国逐步步入老龄化社会、舰采焦鼓励多胎生育的趋势，舰采焦以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

我们会持续走上数字化转型的道路，用短友意加大社交媒体宣传互动，用短友意并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，纹网能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，纹网另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，曝v屏旗全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

另一个方面，舰采焦疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。2015年，用短友意成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，纹网以前电动两轮车业务在公司内是小弟，纹网2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。如果抓住了中国6000万台的规模，曝v屏旗再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

舰采焦责任编辑：黄兴利主编：寒丰。这桩收购也让九号公司的出海，用短友意相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。